闵行区的简介

  闵行区位于上海市地域腹部，形似一把“钥匙”。北纬31.05度，东经121.25度。东与徐汇区、浦东新区、南汇区相接；南靠黄浦江与奉贤区相望；西与松江区、青浦区接壤；北与长宁区、嘉定区毗邻；虹桥国际机场位于区境边沿。吴淞江流经北境，黄浦江纵贯南北，分区界为浦东、浦西两部分。闵行是上海市主要对外交通枢纽，是西南地区主要工业基地、科技及航天新区。

  闵行区具有北亚热带季风气候特征，四季分明，冬夏长，春秋短，日照充足，雨量充沛。

  闵行区现有9个镇、3个街道，1个市级工业区，共163个村民委员会和311个居民委员会。区政府设在上海地铁1号、5号线地铁终点站—莘庄镇。

  2006年末，全区常住人口超过200万，其中户籍人口85.53万，总户数33.03万户，非农人口73.04万。

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有关闵行区的一般知识：

  历史沿革 

  1992年9月26日，国务院决定撤销上海县和闵行区，建立新的闵行区，以原上海县和闵行区的行政区域为新闵行区的行政区域。区人民政府设在莘庄镇。 原闵行区所辖地区历史上属上海县。上海县的历史根据马桥古文化遗址出土文物，可追溯到4000多年前。至元二十九年（1292年）设上海县。明弘治年间始有敏行之称，正德七年（1512年）始称闵行。民国7年（1918年），上海县属江苏省。抗日战争上海沦陷时期，上海县地区隶属于伪上海特别市。民国34年（1945年）抗战胜利后，上海县复原。 1949年5月15日，上海县解放，先后属苏南区、江苏省。 1958年1月，划属上海市。 1959年12月，以原上海县闵行镇和吴泾地区设闵行区。1964年6月闵行区撤销并入徐汇区，并改为闵行、吴泾两个街道。1981年2月恢复闵行区。

  城市交通 

  2006年区内公交线路20条，途经的线路153条，区内大众公交客流量达13664万人次。 地铁1号线由区政府所在地莘庄镇直达市中心和铁路上海站，与地铁2号线、4号线、轻轨3号线连接，从区政府到人民广场行程不到35分钟。全长17余公里的轻轨5号线，北起莘庄，沿沪闵路向南，至闵行开发区天星路，共设11座车站，全线单程行驶时间约30分钟，在莘庄站与地铁1号线换乘，2006年共运行11.69万列次，日均客流量5.8万人次。 沪杭铁路和南莘铁路穿越区中心，作为国内首座圆顶钢结构火车站——上海南站紧接区境，是连接全国铁路大动脉的重要枢纽。沪杭、沪宁两条高速公路和318、320国道经由本区通往南北诸省市。 虹桥国际机场直接与区境接壤，距区政府仅12公里，从浦东国际机场驱车到闵行区政府，40分钟即可到达。

  闵行在上海的地位 

  闵行区地域面积占上海的5.86%，常住人口占上海的10%，地区生产总值占全市的8.2%。闵行区是上海重要的装备制造业、信息产品制造业基地，拥有较为健全的行业门类，二、三产业均较发达。主要经济指标在上海十九个区县中名列前茅，地区生产总值处于第三位，财政总收入及地方财政收入处于第二位，工业增加值处于第三位，社会消费品零售总额处于第四位，合同引进外资处于第二位，一手房住宅成交面积处于第四位。

  荣誉集锦 

  2001年“国家园林城区”、“中国人居环境范例奖”

  2002年“联合国迪拜改善居住环境良好范例奖” 

  2003年“国家园林城区”、“国家卫生区” 

  2004年“全国科技进步先进区”、“全国科普示范区” 

  2005年“全国科技进步先进区” 

  2006年“国家生态区”