公交卡系统
随着公交智能卡在城市中的普及推广，公共交通系统的电子化建设迅猛发展，市民正逐渐习惯于持卡乘车，逐步解决了假月票、残币、假币等难题，为方便公交卡的充值，新大陆金融产品公司开发了公交自助充值系统，实现了银行卡自助转帐、公交卡自助充值业务。为了进一步推广公交卡的使用，同时增加银行卡的业务功能，提升银行卡和公交公司的形象，结合与银行、公交公司合作的经验,
本文将自助充值系统的设计思路与大家分享。
系统概述
公交卡自助充值系统，利用银行现有的电脑和网络设备，在银行各营业网点、公交站点、地铁出入口、中心商业区、社区等处安装自助充值终端设备，持卡人可以24小时在自助终端上使用银行卡对公交卡进行充值。实现了利用银行卡帐户对公交卡进行自助充值，同时为银企合作开辟了新的途径，系统的方便易用，将极大地推动了公交系统电子化进程。
流程设计
在银行中心机房增加自助终端交易前置机，充值业务通过以太网访问银行卡业务前置机，同时，通过X.25或DDN专线等方式在日终结算后将每日充值交易数据送往公交公司。自助终端通过银行内部网络（大堂式自助终端）或通过拨号到NAC及GPRS网络（壁挂式自助终端）访问前置机。自助终端与前置机、前置机与大前置机之间交易报文格式均为ISO8583标准，前置机与公交公司之间的数据传送格式由公交公司指定。
由于充值交易过程分为银行卡转帐和公交卡的圈存过程，为保证交易的完整性，对于银行复合卡和独立公交卡，自助终端产品设计上应充分考虑充值交易的特点，要求自助设备电动吸卡，在机器内部处理银行卡磁道信息和公交卡圈存交易，确保扣款和充值过程的完整性，避免交易过程被人为中断，造成交易冲正和卡片数据与业务主机数据的不一致。
新译通公交卡系统翻译成功案例：
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有关公交卡系统的一般知识：
系统实现的前提是：沿用已有的系统结构，以最小的改动获得最大的效用。前置机以SCO
UNIX 5.0为操作系统，以Informix Online 7.2为数据库，大堂式自助终端操作系统为Windows
2000，壁挂式自助终端操作系统为嵌入式Linux。所有应用软件均为模块化编写，易于维护。
系统采用数据集中方式。系统的设计采用CLIENT/SERVER结构，主要包括主机系统、中间业务前置服务机系统（大前置）、自助前置机系统、安全控管系统、监控系统、管理系统、票务中心清算系统、前台大堂式自助终端、壁挂式圈存机等，采用以太网技术、无线GPRS技术、电话网NAC技术进行系统连接。
根据自助终端设备的安装条件，系统设计中采用三种网络接入模式：
以太网接入：大堂式自助终端和网点壁挂式圈存机一般采用以太网方式接入业务系统。
MODEM接入：网点以外的壁挂式圈存机一般都可采用电话网方式通过网控接入业务系统。
GPRS无线接入：是系统设计的最终目标，市区公共场所布置的充值设备一般采用GPRS无线网络接入业务系统，该方案终端布点建设简单，通讯费用节省，有利于业务的推广应用。
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