日喀则：藏语意为“最好的庄园”。日喀则距今已有500年历史，是当年后藏的政教中心，也是历代班禅的驻锡之地。
西藏日喀则地区，位于祖国西南边陲，青藏高原西南部，西衔阿里、北靠那曲、东邻拉萨与山南，外与尼泊尔、不丹、锡金等国接壤，国境线长1753公里。全地区国土面积18.2平方公里，平均海拔4000米以上。
日喀则地区现设1个县级市（日喀则市）、17个县（江孜县、白朗县、拉孜县、萨迦县、岗巴县、定结县、定日县、聂拉木县、康马县、亚东县、仁布县、南木林县、谢通门县、吉隆县、昂仁县、萨嘎县、仲巴县）、1个口岸（樟木口岸）。共有203个乡（区、街道办事处），1760个村（居）委员会。现有耕地125万亩，草场可利用面积1.14亿亩，森林覆盖面积146.2万亩。
截止2005年底，日喀则地区总人口为662146人。其中农业人口490534人，牧业人口100130人，非农业人口71482人。藏族人口651828人，汉、回、蒙、土、满、苗、壮等十几个民族人口10318人。2005年全地区出生8881人，死亡3961人，自然增长率7.47‰。
日喀则地区药材资源丰富，常用药品种有虫草、贝母、天麻、雪莲花、红景天、大黄等300多种，矿产资源开发前景较为乐观，太阳能资源丰富，旅游产业潜力巨大，珠穆朗玛峰、扎什伦布寺、萨迦寺等驰名中外。
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有关日喀则的一般知识：
自然环境
日喀则市地处西藏南部，位于雅鲁藏布江和年楚河的交汇处，与尼泊尔、不丹、锡金等国家接壤。日喀则一带日光充足，气候温和，年平均气温6.3℃。这里的天气和旅游设施都比较好，所以任何时候都可以到这里欣赏美丽的风光，只不过冬天比夏天少了一份绿色和生机。
但是如果你要去珠穆朗玛峰探险游，要知道十月到次年的四月间由于天气严寒，不适合旅游；另外七、八月份为雨季，烟雨蒙蒙中也无法看见珠穆朗玛峰。总面积18.2万平方公里。
资源概况
日喀则一带、日照充足，地处河谷地带、农业发达，是“西藏的粮仓”之一。
从拉萨沿雅鲁藏布江溯流而上，沿途有西藏三大圣湖之一的羊卓雍湖，镶嵌于群山之中；而扎什伦布寺则是日喀则的象征，寺院依山而筑，壮观雄伟，可与布达拉宫比美，是历代班禅的驻锡地；江孜的白居寺拥有众多佛塔，被誉为“西藏塔王”，寺内的壁画总观结构连贯，局部看自成一体，十分和谐，白居寺和西藏的文化宝库萨迦寺都是西藏的宗教中心，是爱好旅游的你必去的地方。在这里还有为人们所敬仰的宗山抗英遗址。从日喀则继续往南走，将到达美丽的冰川世界及“世界第一高峰”——
珠穆朗玛峰。
交通与旅游
日喀则市是西藏交通中心，境内公路四通八达，318国道、日（喀则）亚（东）公路、拉（萨）普（兰）公路、中尼公路贯通东西南北。由新路前往日喀则距离250公里。拉萨每天07:00-12:00，在公路纪念碑旁的长途汽车站有长途汽车（私营小巴）开往日喀则，客满即开，票价38元，行车约需8小时。拉萨汽车站也有大巴前往，但行车时间较长，车票也较贵。
航空：日喀则没有机场，依赖于拉萨贡嘎国际机场。贡嘎机场距离日喀则市约400公里左右，并需乘长途汽车到曲水转车前往。铁路：青藏铁路延伸线拉日段预计2007年内开工，2010年前通车。公路：由日喀则开往各地的公营长途汽车比拉萨所发车辆少，只开往拉萨及萨迦的有定期班次前往，亚东每日或隔日上午均有长途汽车前往，班次及时间视乘客人数而定。包车是大多数旅客首选的交通方式，参考价格为：普通型进口越野车3.00-3.50元/每公里；豪华型进口越野车3.50-4.50元/每公里；可供20人乘坐的微型汽车5.50-6.50元/每公里；可供40人乘坐的长途汽车7.00-8.00元/每公里。
私营长途汽车行走日喀则至江孜及日喀则至拉孜、拉萨等地。前往江孜或拉孜的旅客每日清晨至15:00，汽车站外均有私营中型长途汽车开往两地。要前往拉萨，在日喀则安康客运旅馆对面的安康客运公司院里等候，人满即开。前往拉孜的乘客还可在清晨06:00-21:00在扎什伦布寺外的广场西侧等候。所有车辆均要坐满客才开出，所以客车有可能因旅客人数不足而临时取消行程。
日喀则不大，在市内步行就很方便。三轮车每人2-3元，可议价。的士在市内一律收费10元。
在日喀则地区旅行，如果计划去到墨脱、樟木、亚东、定日（珠峰）、阿里地区的狮泉河、普兰等边境地区，需要办理边境证。樟木和珠峰在一条线上，写“聂拉木县”就可以；亚东需要另写上“亚东”。最好在你的出发地就办好边境证，应尽量避免在拉萨或者日喀则办理，因为在那里办会比较麻烦，价钱也会贵一些。
机在拉萨、拉孜、日喀则都有信号，定日县个别地方也有信号，其他地方就不一定了。此外，绒布寺和珠峰大本营都没有电，去之前最好带好手机和数码设备的备用电池。
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